您推薦內容

熊野古道伊勢路 - 世界遺產紀伊山地的聖地和參拜道 -

掲載日:2013.01.04

 點擊此處查看熊野古道伊勢路特設頁面

熊野三山、吉野·大峰、高野山的靈場和通往靈場的參拜道,是日本自古以來對自然的信仰和從大陸傳來的佛教融合而成的,對日本文化的發展也產生了很大的影響。這一點受到高度評價,2004年,“紀伊山地靈場和朝聖之路”被列為世界遺產。
從平安時代就為人所知,特別是江戶時代以後,從盛行的伊勢到熊野的熊野古道“伊勢路”,是完成伊勢參宮的旅行者和在西國33處巡遊的朝聖者們沿著的道路,可以說是平民之路。身著朝聖服裝的旅行者,翻過幾個險峻的山嶺,以向往的地方熊野為目標的道路。

笠坂週遊券(渡洗郡大紀町(TaikiTown))

笠坂週遊券

大紀町(TaikiTown)與紀北町(KihokuTown)之間的山口。從江戶時代初期到中期,隨著德川賴宣的入主,它取代了津津裡峠(TsuZurato-togePass),成為紀州的正式門戶。現在的國道42號線和JR紀成線也穿過笠坂嶺。

道路很寬,坡度也很緩,是很好走的路。據說因為即使扛著沉重的行李也能越過,所以起了這個名字。途中的衝見平是景衹很好的休息場所,立著江戶時代的紀行作家鈴木牧之寫的兩句的木板。

是闊葉樹很多的路線,以4月左右的杜鵑花為首,每個季節都能欣賞到各種種類的植物。

○路線的要點:荷坂峠的茶屋遺跡和石佛~一裡冢跡~藥草園遺跡~片上池等
○步行時間:約2小時30分鐘
○距離:約8km(JR梅谷站~JR長島(nagashima)站)
○ 休息處:路邊站(Michi-no-eki)紀伊長島翻車魚(Kii-NagashimaManbo)、交流廣場Mandoro等

津津裡峠(TsuZurato-togePass)(渡洗郡大紀町(TaikiTown))

曾經是“伊勢國”和“紀伊國”的國境的山嶺。通往紀伊的道路被轉移到荷坂峠後,昭和初期為止還作為生活道路使用,從伊勢前往熊野的旅行者,站在這裡才第一次看到熊野的大海是通往“聖地熊野”的大門。

「Tsuzurato」的意思是「九十九次折疊」。顧名思義,通往長島(nagashima)的山口道路有一系列的彎道。道路仍然維護得很好,鵝卵石和石牆保存得很好。

○路線地點:「津津裡峠(TsuZurato-togePass)登山口」標記 - 「津津裡峠(TsuZurato-togePass)山頂」標記 - 石壁(石牆) - 鵝卵石路 - 甲申道(甲申道) - 紀州國碑 - 矢柱神社等
○步行時間:約3小時30分鐘
○距離:約9km(JR梅谷站~JR長島(nagashima)站)
○ 休息處:路邊站(Michi-no-eki)紀伊長島翻車魚(Kii-NagashimaManbo)、交流廣場Mandoro等

一石嶺、平田嶺、熊谷路(北室郡紀北町(KihokuTown))

這條路線是從紀長島(nagashima)紀北町(KihokuTown)加田到三浦,經過一國嶺、平田嶺、三浦嶺這三條路線。所有的山口都很小,所以大部分的道路都是平坦。

在多為險峻山路的熊野古道中,這個區間是治愈旅行者心靈的沿海道路。是可以欣賞被稱為紀伊松島的島嶼和眺望洋洋熊野灘的絕佳景點的平緩路線。在古裡、道瀨等樸素的海邊城市散步,也推薦順便去溫泉。

○路線要點:一石峠登山口的地藏菩薩~薩博鼻展望臺~若宮神社~道瀨海岸等
○步行時間:約3小時
○距離:約8km (加田教會前巴士站~JR三野瀨站)
○休息景點:池長島古裡溫泉等

最初的神(hajikami)嶺(北室郡紀北町(KihokuTown))

位於長島(nagashima)和海山交界處的山口。有兩條路線:“江戶道”,其坡度稍陡,鵝卵石路面具有歷史感;“明治道”,其較為平緩,鳥鳴聲舒緩心靈。樹林,兩條路線在最初的神(hajikami)關交匯。往返時可以改變路線,或直接前往船津站,何不依照自己的體力進行調整呢?

從峠的展望台可以眺望熊野灘海紀伊松島諸島的美景。步道的入口位於宮川第二發電廠後面,而最初的神(hajikami)櫻花廣場也被譽為賞櫻勝地,春天時櫻花樹成蔭。

○ 路線地點:最初的神(hajikami)櫻花廣場~明治高速公路或江戶高速公路~最初的神(hajikami)峠~宮谷池等
○步行時間:約2小時
○距離:約3.5km
○ 休息處:最初的神(hajikami)櫻花廣場等

孫越關(Magose-togePass)(北室郡紀北町(KihokuTown))

熊野古道伊勢路是紀北町(KihokuTown)和尾鷲市(OwaseCity)交界處的熱門山口,據說這是熊野古道伊勢路最好的石板路,它一直延伸到美麗的尾鷲柏樹林。現存有夜哭地藏等許多歷史遺跡,可以體驗熊野古道的氛圍。

從山巔,還有延伸至山頂絕景極佳的天狗倉山和便石山山頂的登山路線郊遊路線。從山巔下來的馬越公園也是賞櫻的名勝,是一到春天就有很多人造訪的人氣景點。

○路線地點:路邊站(Michi-no-eki)海山~夜哭地藏~石橋~賢越市裡塚~果嶺園桃津俳句碑~櫻花地藏~賢越公園~尾鷲神社等
○步行時間:約2小時30分鐘
○距離:約5km(路邊站(Michi-no-eki)開山~JR尾鷲站)
○ 休息處:路邊站(Michi-no-eki)海山、孫越公園、町門溫泉中心等。

穿越燒山(尾鷲市(OwaseCity))

被巡禮者們稱為“西國第一的險處”,過去是山賊和狼出沒的道路。越過八鬼山,在石板路的旁邊可以看到很多兼做町石的地藏和石佛、巡禮墓碑。

去三木裡的路分為“江戶道”和“明治道”,從三木峠的盡頭的“櫻花之森”上可以一覽熊野灘,草坪廣場是一個值得推薦的午餐休息的地方。

上山和下山都是險峻的道路,但是對體力有自信的人,一邊體會過去的巡禮者的心情一邊嘗試怎麽樣?

○路線要點:尾鷲節歌碑~轎籠立場~15町石~巡禮碑~櫻茶屋一裡冢~蓮華石~三寶荒神堂 (日輪寺) ~名品一裡冢等
○步行時間:約5小時
○距離:約10km (三重縣立熊野古道中心~JR三木裡車站)
○休息景點:三重縣立熊野古道中心,櫻之森廣場等

三木峠/羽後峠(尾鷲市(OwaseCity))

它是連接海灣,三木裡町和賀田鎮和Sone鎮的村莊的路線,穿過2個小的通道,同時俯瞰沿著海岸線行駛的311號國道。近幾年,被當地的人們發掘的道路中,自然道路有幾處被切斷了,之間用柏油路連接著。

從山頂一直延伸的豬垣,據說在當地是最長的,說明了生活在那裡的人們的存在。山頂上隨處可見長滿青苔的石板等,作為可以飽覽熊野古道氛圍的徒步旅行路線而備受喜愛。

○路線要點:三木峠~羽後峠之路標~秋葉山~賀田~五輪塔等
○步行時間:約3小時
○距離:約6km (JR三木裡站~JR賀田站)
○休息景點:三木峠的展望臺等

曾根次郎坂/太郎坂(尾鷲市(OwaseCity))

是從尾鷲尾鷲市(OwaseCity)甲田到熊野熊野市(KumanoCity)的路線。 「次郎/太郎」這個名字的由來是因為它曾經是「志摩之國」和「紀院之國」之間的邊界,因此是「自己的領地/他國的領地」的謳誤。

我們還建議翻過山口前往立崎(Tategasaki),在那裡您可以享受安靜的徒步旅行,欣賞美麗的石板路和野豬籬笆。

○路線地點:飛鳥神社 - 南北關關遺址 - 寶本嶺 -立崎(Tategasaki)- 井之垣 - 神武東正等
○步行時間:約2小時30分鐘
○距離:約5公裡 (JR賀田站~JR二木島站)
○休息地點:甫母山口等

二木島通行證/相神坂通行證(熊野市(KumanoCity))

這條路線連接熊野市(KumanoCity)的新島和熱鹿,JR大神坂隧道幾乎就在其正下方。從素有捕鯨村之稱的仁島進入古道,映入眼簾的是一片杉木和柏樹的山林,幾乎一路都是整齊的鵝卵石路,是徒步旅行者的熱門路線。享受適度的起伏。

另外,路線是長滿青苔的石階和石牆延續的路線,延續著美麗的山路。“逢神”有伊勢和熊野的神相遇的地方的意思,也有因為過去有狼出沒過的說法。

○路線的要點:神武東徵~天主教燈籠~豬垣~三浦樗良的句碑~裡川的路標等
○步行時間:約2小時30分鐘
○距離:約4.5km (JR二木島站~JR新鹿站)
○休息點:---

畑須道路、大吹峠(縣外)

(波田須之路)
這條路線是從熱鹿町(atashikacho)町出發,經過畑須和大泊,再經過熊野市(KumanoCity),到達花六津神社(Hananoiwaya-jinjaShrine)。據說,畑須是 2000 多年前從中國來尋找長生不老藥的成福登陸的村莊。

雖然距離不長,但留有被認為是鐮倉時期的巨石的石板。大山與大海之間點綴著梯田與民宅,傳說與神話故鄉中眾多的史跡被三重縣指定為“母子自然與歷史的散步道”。

(大吹峠)
熊野古道是擴展著罕見的竹林的古道。雖然距離很短,但是道路比較平緩,在有情趣的景觀中,可以享受漫步古道的樂趣。
山嶺附近的豬垣,是江戶時代為了防止野豬進入而修築的長約10km的建築物,現在還保留著它的形狀。

○路線地點:新下海灘~上福之宮~工房五藤敷水~大吹峠(東屋)~大吹峠~大泊海灘(OdomariBeach)
○步行時間:約5小時30分鐘
○距離:約8.5km (JR新鹿站~JR大泊站)
○休息景點:新鹿海水浴場,徐福之宮大吹峠口等

觀音堂(熊野市(KumanoCity))

從大泊到波田須的信仰之路。觀音信仰興盛的時代,經常使用的不是大吹山道,而是林立著西國33處觀音石像的觀音道。
山頂的觀音堂現在還保留著當時的石佛等時代感的東西,讓人感受到這條道的歷史。

這個觀音堂是大同4年 (809年) 由坂上田村麻呂建造的,流傳著打鬼的傳說。沒有陡峭的攀登,是在古道中也能比較輕松地走的路線。

○路線要點:清泰寺~觀音堂登山口~馬頭觀音~觀音堂等
○步行時間:約2小時30分鐘
○距離:約3.8km (JR大泊站到發)
○休息點:---

松本峠/花洞(Hana-no-Iwaya)(熊野市(KumanoCity))

連接熊野市(KumanoCity)大泊和木本的山口。道路大部分仍是鵝卵石,位於風景名勝鬼城(Onigajo)的山腰上。被竹林包圍的山口上矗立著一座據說是被槍射中的地藏菩薩像,從沿途的梅林中可以看到七裡見浜海水浴場。

另外因為包含從松本峠往返鬼城展望臺的路線,對體力有自信的人經過看看怎麽樣?越過松本峠的話,到新宮為止不會翻越山頂,過去的巡禮者應該是思唸在七裡禦浜對面的新宮坐鎮的熊野速玉大社的地方。

○路線的要點:江戶的石階~松本峠和地藏~峠之道的梅林和從涼亭眺望的其他
○步行時間:約3小時
○距離:約5km(JR大泊站~JR熊野市(KumanoCity)站)
○休息地點:紀南旅遊設計中心等

橫垣峠(南禦濱町(MihamaTown))

※2013年10月現在,水壺地藏前~東屋休息所間正在 【禁止通行】 。
熊野古道伊勢路分為沿著海岸向南前往新宮的濱街道和前往本宮的本宮道。橫垣山口道路的本宮道路的一部分是用獨特的聖樹(kounogi)流紋岩鋪成的鵝卵石。

經過作為城鎮民間傳說流傳下來的水壺地藏,山頂上修建了亭子,是休息的景點。是通過柑橘田等的受歡迎的路線。

○路線重點:水坪地藏~石板路~山神(yagami)~龜島石燈籠等
○步行時間:約2小時
○距離:約5.4km (橫垣峠登山口巴士站~高1000良巴士站)
○休息景點:橫垣峠登山口,熊野古道地域中心佐霧之裡,亭子等
※出門前請向各咨詢處確認。

布田峠(南室區禦濱町(MihamaTown))

禦濱町(MihamaTown)與喜輪町交界處的山口。這條山口是連接熊野海邊和山村的重要通道。這條路兩旁都是長滿青苔的鵝卵石,不僅供朝聖者使用,也供人們把海鮮帶到山村,或把山村帶到沿海村莊。

風傳是指有風通過的山口,從秋天到春天,早晚氣溫極冷,當風從山口吹到山上時,就會產生巨大的晨霧,稱為“布田織(FudenOroshi(MorningMist))”。山腳下的霧氣吞沒了。它發生了。被舊國道切斷的舊道路,到達山口後進入熊野市(KumanoCity)。

○路線要點:尾呂誌城遺阯~石板路~風傳峠和法界塔等
○步行時間:約1小時30分鐘
○距離:約3.5km (高1000良巴士站~後地巴士站)
○休憩景點:熊野古道地域中心佐霧之裡等

鳥嶺和丸山千枚田(MaruyamaSenmaida)(熊野市(KumanoCity))

下了風傳峠之後,與去往本宮的本宮道分開,是去往吉野方向的北山路。雖然不是世界遺產的對象,但是自古以來就被當地人作為生活道路使用。

如今,丸山千枚田(MaruyamaSenmaida)仍種植稻米,保留著一天四季各異的美麗風景。可以眺望千枚田稻田的展望台、稻田道路上突然出現的大石頭等,是人氣路線。附近還有一個露營地,旺季時這裡擠滿了人。

○路線要點:展望台~丸山千枚田(MaruyamaSenmaida)~通裡峠~小安地藏等
○步行時間:約2小時30分鐘
○距離:約4.8km (1000枚田·通峠入口巴士站發車)
○休憩景點:1000散佈在枚田附近,亭子等

濱街道(熊野市(KumanoCity))

這條路線從熊野市(KumanoCity)沿著七里禦濱海灘一直延伸到供奉著熊野三大神社之一的熊野早玉大社的新宮。

(濱街道北)
這是伊勢路中唯一一個沿著海岸的相對平坦的路線,經過山口,但在過去,當朝聖者穿過誌原川和市木川的河口時,它經常被海浪卷走並失去生命。據說。
雖然距離較遠,但可以看到花洞(Hana-no-Iwaya)、獅子岩(Shishiiwa)等東紀州特有的自然景觀,而且因為也是路邊站(Michi-no-eki),所以有很多可以停車的地方。

(濱街道南)
從七裡禦濱的海岸沿線,穿過視野好的高臺,下降到切耳坡的話,就會到達被登錄為世界遺產的熊野川。
熊野川的對面是熊野的聖地。結束熊野速玉大社參拜的朝聖者,以熊野那智大社和熊野本宮大社為目標繼續旅行。

○路線要點:獅子岩(Shishiiwa)~花洞(Hana-no-Iwaya)~立石路標~一木里程碑~六部古墳~井田觀音~紀喜保町海龜公園(KihochoUmigamePark)~梶花王子遺跡(梶花大岩)等
○步行時間:濱街道 (北) 約4小時,濱街道 (南) 約5小時
○距離:濱街道 (北) 約12.2km,濱街道 (南) 約14.4km
○ 休息處:路邊站(Michi-no-eki)公園七裡見浜、路邊站(Michi-no-eki)喜保町海龜公園(KihochoUmigamePark)等。

熊野川(紀寶町(KihoTown))

可以在三谷峰體驗熊野川,一邊觀賞比丘尼翻滾、鐘石等奇特的自然景觀,一邊真正感受熊野川的魅力。熊野川沿岸有川端高速公路(*截至 2013 年 12 月尚未通行)。

Page Top